曼联小子投资日记（15）：享受

谁不想“享受”，身边很多朋友一拿薪水第一件事就是吃一大餐，说得好听一点就是享受，更有一些说如不乘年轻多享受一下，难道要等到七老大老，连走路都成问题的时候才来享受？！

说实在的一句话，我从来不反对享受，甚至还不时策划一些旅游来慰劳自己。

不过，我更赞同的是有计划性的花钱，即在不影响本身投资计划的情况下享受，决不会为了享受而让自己的未来变得更糟糕，这是非常不值得的。

有计划的投资，以及有计划的享受，两者之间必须有一个平衡点，这也是我正在学习的一个“课程”，虽然我自认还不是很好，不过却会尽最大的努力做到最好。

我将会尽最大的努力作好这一点，更希望我所有的目标都能够如期的实现。

曼联小子投资日记（14）：何时开始投资

何时开始投资？对我来说，这一个问题不难回答，最好的投资开始时刻是从你拿的第一份薪水开始。

只是，有多少人会在那一个时候开始投资呢？答案：肯定不多。

包括我在内，也都没有在拿到第一份薪金开始投资。因为，当时才开始有赚钱能力，想买的东西自然很多，所以没有想过存钱及投资。

如果我从工作第一份薪金开始投资的话，也许我的投资基金会是现在的好几倍。不过，我想我现情开始的投资情况并不算太坏，希望能够如期达到所有的目标，顺利的退休及环游世界。

我在留意身边好几位的朋友，有些年龄已经比我大了，可是却还没有开始任何的投资计划，部份甚至还欠了满身债，大多数还是高利息的信用卡（不知有没有欠阿隆），本身的资产表还可能是负数的。

我希望，大家现在是处于什么阶段，都应该从现在开始就进行本身的投资计划，为本身的退休作出最基本的打算。

我想，大家应该不会相信只依靠本身的公积金就足够退休计划了吧！

曼联小子投资日记（13）：游世界七大奇观的成本

在2006年的时间，我定下了要以十年的时间来走完世界七大奇观，即1:埃及金字塔 2:印度的泰姬瑪哈陵3:中國的萬里長城 4:柬埔寨的吳哥窟 5:印尼的婆羅浮屠佛塔 6:義大利的羅馬鬥獸場 7:義大利的比薩斜塔。

如今三年的时间过去了，我也只在今年二月前往印尼的婆罗浮屠佛搭游玩，同时也已经定了机票在明年一月自助旅游中国北京，到访第二个奇观，即万里长城。

这里大约算一下要实现这些目标的初步成长
１：婆罗浮屠佛塔：花了大约800令吉。
２：万里长城：机票355令吉（亚航零机票时刻定的），预算还需要花一千五百令吉（十天的行程）。
３：柬埔寒的吴哥窟，大约需要一千令吉（机票再等亚航百万机票大赠送时间吧）
４：印度的泰姬玛哈陵，如果自助的话，应该是在千五至两千之间。
５：义大利的罗马斗兽场及比萨斜塔，有计划在三至四年后到欧洲自助一个月旅游，预算花费一万至一万五千之间。
６：埃及金字塔，还没有计划，跟团去的话，大约也需要七、八千令吉。

这些初步一算，三万令吉，同时只剩下大约七年的时间来实现，原来旅游的成本那么高，不过没有办法，谁叫我那么喜欢旅游，同时自去年开始更喜欢自助旅游。

现在，我必须一边实现旅游目标，一边实现理财目标，两个目标同时进行，看来需要花更多的时间及心思才行。

谈我目前的被动收入

在转投入新加坡股市后，这是第一次计算被动收入，这次的被动收入计算会以2008年所派发的“租金”来作为计划单位。
首先是瑞克麦斯航运，这间公司2008年的股息达8.78美分，我拥有一万股，即818美元，如果以马币3.50来计算，即拥有3073令吉的被动收入。
接下来是首航融资信托，这间公司2008年的股息达10.86美分，我拥有一万股，即1086美元。如果以马币305来计算，即拥有3801令吉的被动收入。

两支股票的被动收入总合达到6874令吉，已经接近我今年所立下的7千令吉被动收入目标。
我希望在今年内能够实现拥有12，000令吉被动收入的大目标，让曼联小子投资基金的短期计划能够提前一年完成。

谈首航融资信托

首航融资信托是一间在新加坡私营的船只租赁与融资公司，把它拥有的13艘船，注入一个称为“首航融资信托”(FSL Trust)的新商业信托，以筹集4亿9000万美元(7亿5000万新元)的资金，相信这是在本地交易所上市的最大商业信托。

它将共发售5亿股，每股0.98美元。这相信是在新加坡交易所上市的最大商业信托。首航融资信托也成为新加坡上市的第四个商业信托，这也是继太平船务集团(PIL)在新交所上市后，本地上市的第二个船务商业信托。

据了解，首航融资信托通过上市筹集到的资金，将用来向FSL公司购买上述的13艘船，作为首航融资信托的初步业务组合，因为这些船只都还有至少9年的长期租用期，因此信托的回报就来自出租这些船只所获得的回报。其余的小部分资金，将作为营运资本。
首航融资信托会通过所谓的光船租船(bareboat charter)的方式，将购买的船只租出去。租船者将自行配备船员，负责船舶的经营管理和航行各项事宜。首航融资信托不自己经营船队，因此不会受到船运业的周期性波动或营运费用的影响。同时，我们希望拥有一支现代化的船队，船龄平均不超过10年的船只。
目前，这13艘船只的租户主要有5家，包括台湾的长荣(Evergreen)和印尼的Berlian Laju Tanker。

08年10月，把4Q08每单位派息从US$0.0311下调至US$0.0308，由于利息开支提高。1Q09营业额飙升，因收购了新船，但盈利下跌。租赁组合带来的长期现金流量让公司保持平稳。为2Q09设定每股派息US$0.0245的目标，即预估可分配现金的75%。

该公司过去的租金分配如下：

27 Apr 2009 USD 0.0245

29 Jan 2009 USD 0.0308 

28 Oct 2008 USD 0.0305 

28 Jul 2008  USD 0.0280 

29 Apr 2008 USD 0.0259 

22 Jan 2008 USD 0.0242  

24 Oct 2007 USD 0.0223 

25 Jul 2007  USD 0.023  

谈瑞克麦斯航运

瑞克麦斯航运是新加坡第二大船运信托公司。


04/05/07上市，每股新币1.57。2008营业额为US$102m。公司相信在拥有长期租约及信贷融通下，其已为安然度过这场金融风暴做好准备。将着重于接收新船，并延迟收购直至局势有所改善。公司预期未来12个月将拥有强稳的现金流量。


该公司刚于今年四月接收一艘新货船，这使到该信托营运的船只增加至16艘。这艘船将出租给韩国最大的船运公司韩进海运(Hanjin Shipping)，为期七年。


该公司拥有强稳的现金流，从上市至今都拥有良好的派息记录，单单是去年就派发了美元0.08869的“船只租金”。



在公司在金融风暴下今年第一季财务报告依然極亮丽，市场应认真重新评估市值是否太低,Rickmers只與大航商交易,大航商委约风险低,Rickmers 现金流量透明,未来盈馀也明確。

以下是这间公司的派息记录：

7 May 2009 USD 0.0214

19 Feb 2009 USD 0.0225

13 Nov 2008 USD 0.0225

18 Aug 2008 USD 0.0225

21 May 2008 USD 0.0214

12 Mar 2008 USD 0.0214

19 Nov 2007 USD 0.0214

20 Aug 2007 USD 0.01364

我在5月6日购买，希望可以拿到“船只租金”，如果有的话，我将可获各美元0.0214*10，000的租金，即美元214，如果以每一美元是马币3.50来计划，就有多达749令吉，如果每一季都能够派出如果丰富的租金，以未来肯定会不断的加码。

开始投资新股

前两天，我开始购买两只的新加坡股市，即：
１：RICKMERS瑞克麦斯航运，购买价是新币0.395，数量是一万股。
该股的NTA达新币1.23，现在折扣大约70巴仙，再加上去年派发美元0.0889，所有DY超过30巴仙。

２：FSL Trust 首航融资信托，购买价是新币0.425，数是也是一万股。
该股的NTA达新币1.13，现在折扣大约60巴仙，去年派发美元0.1152，DY更超过40巴仙，实属难得的投资机会。

投资意外收获：瑞克麦斯航运刚宣布派发股息，所以一买就开始收“租金”，真高兴。

对于这两只股的一些小小研究，后些时候再补上。